Сравнение Toyota Corolla II 2-door sedan (E20) 1200 (73 Hp) & Skoda 105,120 (744) 1.2 120 L (48 Hp)
Добави автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
| Марка: | Toyota | Skoda |
| Модел: | Corolla | 105,120 |
| Генерация: | Corolla II 2-door sedan (E20) | 105,120 (744) |
| Модификация (Двигател): | 1200 (73 Hp) | 1.2 120 L (48 Hp) |
| Година на пускане в производство: | 1970 г. | 1987 г. |
| Година на спиране от производство: | 1974 г. | 1990 г. |
| Тип на купето: | Седан | Седан |
| Архитектура на силовия агрегат: | Двигател с вътрешно горене | Джип |
| Брой врати: | 2 | 4 |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Разход на гориво - комбиниран: | 4.7 л./100 км. | |
| Тип гориво: | Бензин | Бензин |
| Обем на резервоара: | 45 л. | 37 л. |
| Мощност: | 73 к.с. | 48 к.с. |
| Максимална мощност при: | 6600 об./мин. | |
| Максимална скорост: | 150 км/ч | |
| Въртящ момент: | 94 Nm @ 4200 rpm. | |
| Модел на двигателя: | 3K-D | |
| Разположение на двигателя: | Джип | Джип |
| Обем на двигателя: | 1166 см3 | |
| Количество на маслото в двигателя: | 4 л. | |
| Охлаждащата течност: | 11.5 л. | |
| Горивна система: | Джип | Джип |
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | Атмосферен двигател | Джип |
| Разположение на цилиндрите: | Джип | Джип |
| Газоразпределителен механизъм: | OHV | |
| Брой цилиндри: | 4 | |
| Брой клапани на цилиндър: | 2 | |
| Степен на сгъстяване: | 10 | |
| Ход на буталото: | 66 мм. | |
| Диаметър на цилиндрите: | 75 мм. | |
| Технология на батерията: | Джип | Джип |
| Задвижване: | Задно | Джип |
| Дължина: | 3945 мм. | |
| Широчина: | 1505 мм. | |
| Височина: | 1375 мм. | |
| Колесна база: | 2335 мм. | |
| Предна следа: | 1255 мм. | |
| Задна следа: | 1245 мм. | |
| Предно окачване: | Джип | Джип |
| Задно окачване: | Джип | Джип |
| Предни спирачки: | Дискови | Джип |
| Задни спирачки: | Барабанни | Джип |
| Собствена маса: | 760 кг. | |
| АБС: | Джип | Джип |
| Тип управление: | Глобоиден червяк с рециркулиращи сфери | Джип |
| Усилвател на волана: | Джип | Джип |
| Минимален диаметър на завой: | 9 м. |