Сравнение Peugeot 5008 I (Phase II, 2013) 1.6 THP (156 Hp) & Chevrolet Blazer (2019) (facelift 2022) 2.0 Turbo (231 Hp) AWD Hydra-Matic & Chevrolet Camaro VI Convertible (facelift 2018) 3.6 V6 (335 Hp)
Добави автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
| Марка: | Peugeot | Chevrolet | Chevrolet |
| Модел: | 5008 | Blazer | Camaro |
| Генерация: | 5008 I (Phase II, 2013) | Blazer (2019) (facelift 2022) | Camaro VI Convertible (facelift 2018) |
| Модификация (Двигател): | 1.6 THP (156 Hp) | 2.0 Turbo (231 Hp) AWD Hydra-Matic | 3.6 V6 (335 Hp) |
| Година на пускане в производство: | 2013 г. | 2022 г. | 2018 г. |
| Година на спиране от производство: | 2015 г. | ||
| Тип на купето: | MPV | Джип | Кабриолет |
| Архитектура на силовия агрегат: | Джип | Двигател с вътрешно горене | Джип |
| Брой врати: | 5 | 5 | 2 |
| Брой места: | 5 | 5 | 4 |
| Разход на гориво - градско: | 9.3-9.7 л./100 км. | ||
| Разход на гориво - извънградско: | 5.5 л./100 км. | ||
| Разход на гориво - комбиниран: | 6.9-7.0 л./100 км. | ||
| Тип гориво: | Бензин | Бензин | Бензин |
| Обем на резервоара: | 60 л. | 82 л. | 72 л. |
| Екологичен стандарт: | Euro 5 | ||
| CO2 емисии: | 159-163 г/км | ||
| Мощност: | 156 к.с. | 231 к.с. | 335 к.с. |
| Максимална мощност при: | 5800 об./мин. | 5000 об./мин. | 6800 об./мин. |
| Максимална скорост: | 195 км/ч | ||
| Ускорение 0 - 100 км/ч: | 9.6 с. | ||
| Въртящ момент: | 240 Nm @ 1400 rpm. | 350 Nm @ 1500-4000 rpm. | 383 Nm @ 5300 rpm. |
| Модел на двигателя: | LSY | LGX | |
| Разположение на двигателя: | Отпред, напречно | Отпред, напречно | Отпред, надлъжно |
| Обем на двигателя: | 1598 см3 | 1998 см3 | 3640 см3 |
| Количество на маслото в двигателя: | 5 л. | 5.2 л. | |
| Охлаждащата течност: | 9 л. | 9.6 л. | |
| Горивна система: | Директно впръскване | Директно впръскване | Директно впръскване |
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | Турбокомпресор / Интеркулър | turbocharger | Джип |
| Разположение на цилиндрите: | Редови | Редови | V-образен |
| Газоразпределителен механизъм: | DOHC | DOHC, VVT DI | |
| Брой цилиндри: | 4 | 4 | 6 |
| Брой клапани на цилиндър: | 4 | 4 | 4 |
| Ход на буталото: | 92.3 мм. | 85.6 мм. | |
| Диаметър на цилиндрите: | 83 мм. | 95 мм. | |
| Технология на батерията: | Джип | Джип | Джип |
| Задвижване: | Предно | Пълно постоянно (перманентно 4x4) | Задно |
| Брой скорости (автоматична скоростна кутия): | 9 Hydra-Matic | ||
| Брой скорости (ръчна скоростна кутия): | 6 | 6 | |
| Дължина: | 4529 мм. | 4874 мм. | 4784 мм. |
| Широчина: | 1888 мм. | 1948 мм. | 1897 мм. |
| Широчина със свити огледала: | 1888 мм. | ||
| Широчина с отворени огледала: | 2118 мм. | ||
| Височина: | 1647 мм. | 1702 мм. | 1348 мм. |
| Колесна база: | 2727 мм. | 2863 мм. | 2811 мм. |
| Предна следа: | 1687 мм. | 1588 мм. | |
| Задна следа: | 1681 мм. | 1618 мм. | |
| Пътен просвет: | 115-137 мм. | ||
| Преден надвес: | 934 мм. | ||
| Заден надвес: | 868 мм. | ||
| Минимален обем на багажника: | 679 л. | 864 л. | 206 л. |
| Максимален обем на багажника: | 1754 л. | 1818 л. | |
| Предно окачване: | независимо тип McPherson | независимо пружинно тип McPherson със стабилизатор | независимо тип McPherson |
| Задно окачване: | полунезависимо пружинно окачване | независимо пружинно многолостово окачване със стабилизатор | независимо пружинно многолостово окачване със стабилизатор |
| Допустима маса: | 2050 кг. | ||
| Предни спирачки: | Дискови вентилирани | Джип | Дискови вентилирани |
| Задни спирачки: | Дискови | Джип | Дискови вентилирани |
| Собствена маса: | 1460 кг. | 1880-1913 кг. | 1693 кг. |
| АБС: | има | Джип | има |
| Тип управление: | Кормилна (Зъбна) рейка | Кормилна (Зъбна) рейка | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана: | Джип | Електроусилвател | Електроусилвател |
| Минимален диаметър на завой: | 11.1 м. | 11.8 м. | 11.6 м. |
| Максимално тегло на ремарке със спирачки (12%): | 1550 кг. | 1474 кг. | |
| Размер гуми: | 215/55 R16; 215/50 R17; 215/45 R18 | 235/65 R18; 235/55 R20; 265/45 R21 | 245/50 R18; 245/40 R20 |
| Размер на джантите: | R16; R17; R18 | 18; 20; 21 | R18; R20 |