Сравнение Mercedes-Benz AMG GT Roadster (R190) C 4.0 V8 (558 Hp) DCT & Alfa Romeo Spider (105) 1600 (109 Hp) & Nissan Patrol VI (Y62, facelift 2014) 5.6 V8 (405 Hp) 4WD Automatic
Добави автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
| Марка: | Mercedes-Benz | Alfa Romeo | Nissan |
| Модел: | AMG GT | Spider | Patrol |
| Генерация: | AMG GT Roadster (R190) | Spider (105) | Patrol VI (Y62, facelift 2014) |
| Модификация (Двигател): | C 4.0 V8 (558 Hp) DCT | 1600 (109 Hp) | 5.6 V8 (405 Hp) 4WD Automatic |
| Година на пускане в производство: | 2017 г. | 1966 г. | 2014 г. |
| Година на спиране от производство: | 1967 г. | ||
| Тип на купето: | Роудстър | Кабриолет | SUV |
| Архитектура на силовия агрегат: | Джип | Джип | Джип |
| Брой врати: | 2 | 2 | 5 |
| Брой места: | 2 | 2 | 7-8 |
| Разход на гориво - градско: | 15.1 л./100 км. | 20.6 л./100 км. | |
| Разход на гориво - извънградско: | 9.0 л./100 км. | 11.0 л./100 км. | |
| Разход на гориво - комбиниран: | 11.4 л./100 км. | 10.5 л./100 км. | 14.5 л./100 км. |
| Разход на гориво, ниска скорост (WLTP): | 12.8 л/100 км | ||
| Тип гориво: | Бензин | Бензин | Бензин |
| Коефициент на челно съпротивление: | 0.38 | 0.37 | |
| Обем на резервоара: | 65 л. | 76 л. | 140 л. |
| Разход на гориво, много висока скорост (WLTP): | 12.9 л/100 км | ||
| Екологичен стандарт: | Euro 6 | ||
| CO2 емисии: | 259 г/км | ||
| Мощност: | 558 к.с. | 109 к.с. | 405 к.с. |
| Максимална мощност при: | 5750-6750 об./мин. | 6000 об./мин. | 5800 об./мин. |
| Максимална скорост: | 316 км/ч | 185 км/ч | 210 км/ч |
| Ускорение 0 - 100 км/ч: | 3.7 с. | 6.6 с. | |
| CO2 емисии (WLTP): | 291-293 г/км | ||
| Въртящ момент: | 680 Nm @ 1900-5750 rpm. | 560 Nm @ 4000 rpm. | |
| Модел на двигателя: | VK56VD | ||
| Разположение на двигателя: | Отпред, надлъжно | Отпред, надлъжно | Отпред, надлъжно |
| Обем на двигателя: | 3982 см3 | 1570 см3 | 5552 см3 |
| Количество на маслото в двигателя: | 5.6 л. | ||
| Охлаждащата течност: | 7.5 л. | ||
| Горивна система: | Директно впръскване | Карбуратор | Директно впръскване |
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | Битурбо | Джип | Джип |
| Разположение на цилиндрите: | V-образен | Редови | V-образен |
| Газоразпределителен механизъм: | DOHC | DOHC, VVEL | |
| Брой цилиндри: | 8 | 4 | 8 |
| Брой клапани на цилиндър: | 4 | 4 | 4 |
| Степен на сгъстяване: | 9.5 | ||
| Ход на буталото: | 82 мм. | 92 мм. | |
| Диаметър на цилиндрите: | 78 мм. | 98 мм. | |
| Технология на батерията: | Джип | Джип | Джип |
| Задвижване: | Задно | Джип | Пълно постоянно (перманентно 4x4) |
| Брой скорости (автоматична скоростна кутия): | 7 DCT | 7 | |
| Брой скорости (ръчна скоростна кутия): | 5 | ||
| Дължина: | 4544 мм. | 4250 мм. | 5165 мм. |
| Широчина: | 1939 мм. | 1630 мм. | 1995 мм. |
| Широчина с отворени огледала: | 2075 мм. | ||
| Височина: | 1259 мм. | 1290 мм. | 1940 мм. |
| Колесна база: | 2630 мм. | 2250 мм. | 3075 мм. |
| Предна следа: | 1684 мм. | 1310 мм. | 1706 мм. |
| Задна следа: | 1651 мм. | 1270 мм. | 1704 мм. |
| Пътен просвет: | 273 мм. | ||
| Преден ъгъл на проходимост: | 34.1 ° | ||
| Заден ъгъл на проходимост: | 25.9 ° | ||
| Ъгъл изкачване: | 4.0 ° | ||
| Преден надвес: | 898 мм. | ||
| Заден надвес: | 1016 мм. | ||
| Минимален обем на багажника: | 165 л. | 470 л. | |
| Максимален обем на багажника: | 2693 л. | ||
| Предно окачване: | двоен напречен носач | Джип | двоен напречен носач |
| Задно окачване: | двоен напречен носач | Джип | двоен напречен носач |
| Допустима маса: | 1940 кг. | 3400 кг. | |
| Предни спирачки: | Дискови вентилирани | Дискови | Дискови вентилирани |
| Задни спирачки: | Дискови вентилирани | Дискови | Дискови вентилирани |
| Собствена маса: | 1660 кг. | 940 кг. | 2675 кг. |
| АБС: | има | Джип | има |
| Тип управление: | Кормилна (Зъбна) рейка | Глобоиден червяк с рециркулиращи сфери | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана: | Електроусилвател | Хидроусилвател | Джип |
| Минимален диаметър на завой: | 11.47 м. | 10.5 м. | 12.1 м. |
| Размер гуми: | 265/35 ZR19; 305/30 ZR20 | 275/60 R20 | |
| Размер на джантите: | R19; R20 | R20 |