Сравнение Audi 100 (C2, Typ 43, facelift 1979) 1.9 (100 Hp) & Volkswagen Amarok Single Cab 2.0 TDI (180 Hp) BMT & Honda CR-V VI 2.0i (204 Hp) Hybrid e-CVT
Добави автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
Премахни автомобил |
| Марка: | Audi | Volkswagen | Honda |
| Модел: | 100 | Amarok | CR-V |
| Генерация: | 100 (C2, Typ 43, facelift 1979) | Amarok Single Cab | CR-V VI |
| Модификация (Двигател): | 1.9 (100 Hp) | 2.0 TDI (180 Hp) BMT | 2.0i (204 Hp) Hybrid e-CVT |
| Година на пускане в производство: | 1980 г. | 2010 г. | 2022 г. |
| Година на спиране от производство: | 1982 г. | 2016 г. | |
| Тип на купето: | Седан | Пикап | SUV |
| Архитектура на силовия агрегат: | Джип | Джип | FHEV (Пълен хибрид) |
| Брой врати: | 2/4 | 2 | 5 |
| Брой места: | 5 | 2 | 5 |
| Разход на гориво - градско: | 8.0-8.5 л./100 км. | 5.5 л./100 км. | |
| Разход на гориво - извънградско: | 6.5-7.0 л./100 км. | 6.5 л./100 км. | |
| Разход на гориво - комбиниран: | 9.2 л./100 км. | 7.0-7.5 л./100 км. | 5.9 л./100 км. |
| Тип гориво: | Бензин | Дизелово гориво | Бензин |
| Коефициент на челно съпротивление: | 0.42 | ||
| Обем на резервоара: | 60 л. | 80 л. | 53 л. |
| Екологичен стандарт: | Euro 5 | LEV3-SULEV30 | |
| CO2 емисии: | 185-197 г/км | ||
| Мощност: | 100 к.с. | 180 к.с. | 145 к.с. |
| Максимална мощност при: | 5500 об./мин. | 4000 об./мин. | 6100 об./мин. |
| Максимална скорост: | 170 км/ч | 178-183 км/ч | |
| Ускорение 0 - 100 км/ч: | 12.9 с. | 10.0-10.4 с. | |
| Въртящ момент: | 146 Nm @ 3300 rpm. | 400 Nm @ 1500-2250 rpm. | 187 Nm @ 4500 rpm. |
| Модел на двигателя: | CNEA, CSHA | ||
| Разположение на двигателя: | Джип | Отпред, надлъжно | Джип |
| Обем на двигателя: | 1921 см3 | 1968 см3 | 1993 см3 |
| Количество на маслото в двигателя: | 7 л. | 4 л. | |
| Охлаждащата течност: | 5.75 л. | ||
| Горивна система: | Многоточково впръскване (многоточков инжекцион) | Дизел Комънрейл | Джип |
| Максимална скорост на двигателя: | 6100 об/мин | ||
| Въздушна аспирация (Вид пълнене): | Джип | Битурбо | Атмосферен двигател |
| Разположение на цилиндрите: | Редови | Редови | Джип |
| Газоразпределителен механизъм: | DOHC | DOHC | |
| Брой цилиндри: | 5 | 4 | 4 |
| Брой клапани на цилиндър: | 2 | 4 | 4 |
| Степен на сгъстяване: | 10 | 16.5 | 13.9 |
| Ход на буталото: | 77.4 мм. | 95.5 мм. | 96.7 мм. |
| Диаметър на цилиндрите: | 79.5 мм. | 81 мм. | 81 мм. |
| Мощност на ел. двигател: | 181 к.с. | ||
| Въртящ момент на електрическия двигател: | 335 @ 0-2000 rpm. Нм | ||
| Технология на батерията: | Джип | Джип | Литиево-йонна (Li-Ion) |
| Системна мощност: | 204 Hp кс/ об/мин | ||
| Задвижване: | Джип | Задно | Предно |
| Брой скорости (ръчна скоростна кутия): | 5 | 6 | |
| Дължина: | 4683 мм. | 5181 мм. | 4694 мм. |
| Широчина: | 1768 мм. | 1944 мм. | 1867 мм. |
| Широчина с отворени огледала: | 2228 мм. | ||
| Височина: | 1390 мм. | 1820 мм. | 1681 мм. |
| Колесна база: | 2677 мм. | 3095 мм. | 2700 мм. |
| Предна следа: | 1470 мм. | 1610 мм. | |
| Задна следа: | 1445 мм. | 1628 мм. | |
| Пътен просвет: | 203 мм. | 198 мм. | |
| Преден ъгъл на проходимост: | 28 ° | 16.1 ° | |
| Заден ъгъл на проходимост: | 28 ° | 16 ° | |
| Ъгъл на рампата: | 23 ° | ||
| Преден надвес: | 898 мм. | ||
| Заден надвес: | 1188 мм. | ||
| Дълбочина на газене: | 500 мм. | ||
| Минимален обем на багажника: | 1113 л. | ||
| Максимален обем на багажника: | 642 л. | 2166 л. | |
| Предно окачване: | Джип | независимо тип McPherson | независимо тип McPherson |
| Задно окачване: | Джип | ресори | Джип |
| Допустима маса: | 1630 кг. | 3040 кг. | |
| Предни спирачки: | Джип | Дискови вентилирани | Джип |
| Задни спирачки: | Джип | Барабанни | Джип |
| Собствена маса: | 1170 кг. | 1816 кг. | 1702 кг. |
| АБС: | Джип | има | Джип |
| Тип управление: | Джип | Кормилна (Зъбна) рейка | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана: | Джип | Джип | Електроусилвател |
| Минимален диаметър на завой: | 11.3 м. | 12.95 м. | 11.4 м. |
| Максимално тегло на ремарке със спирачки (12%): | 454 кг. | ||
| Размер гуми: | 235/60 R18 103H; 235/55 R19 101H | ||
| Размер на джантите: | 18; 19 |